Segons les darreres dades de l’Institut Nacional d’Estadística (INE), la població de Catalunya ha superat per primer cop els 8,2 milions d’habitants, un creixement impulsat principalment per la immigració malgrat una desacceleració general. El nombre de residents amb nacionalitat estrangera ha assolit un màxim històric d’1,58 milions, la qual cosa representa el 19,3% del total. De manera similar, la xifra de persones nascudes a l’estranger s’eleva a 2,14 milions, equivalent al 26,1% de la població. Aquest fenomen demogràfic es concentra especialment en la franja d’edat de 25 a 44 anys; de fet, gairebé la meitat dels residents d’entre 30 i 34 anys no van néixer a Espanya. Amb aquestes xifres, Catalunya es posiciona com la tercera comunitat autònoma amb més pes de població estrangera, per darrere de les Illes Balears i el País Valencià.

El sector educatiu de Catalunya ha convocat una vaga unitària per a l'11 de febrer, impulsada pels principals sindicats com USTEC-STEs, CCOO i UGT. La mobilització, que afecta tant l’escola pública com la concertada, reclama millores salarials per recuperar el poder adquisitiu, la reducció de ràtios a les aules, més recursos per a l’escola inclusiva i una disminució de la càrrega burocràtica. La jornada de protesta inclou manifestacions i talls de carreteres arreu del territori. Com a resposta, el Departament d’Educació, dirigit per la consellera Esther Niubó, ha establert uns serveis mínims que els sindicats qualifiquen d’abusius. A més, el departament ha anunciat una proposta de millora del complement específic salarial, però la seva aplicació està condicionada a l’aprovació dels pressupostos de la Generalitat.

La xarxa de Rodalies continua patint afectacions significatives arran de l’accident de tren a Gelida, operant al 80% de la seva capacitat mentre Adif realitza revisions a més de 90 punts de la infraestructura. Tot i que l’AP-7 s’ha reobert al trànsit en aquest punt, la línia R4 només ha restablert la circulació per a trens de mercaderies. El servei de passatgers està pendent de la validació de seguretat per part de Renfe i els maquinistes, seguint un nou protocol post-accident que requereix marxes de prova. Aquesta situació ha estat agreujada per altres avaries, com una fallada recurrent al centre de control d’Adif (CTC). Mentrestant, s’han aplicat petites millores en el transport alternatiu per carretera a l’R8 i entre Valls i Tarragona, però no s’espera una normalització completa del servei abans de l’abril.

La vaga de maquinistes de Rodalies va començar amb una primera jornada caòtica marcada per l’incompliment dels serveis mínims, provocant retards i cancel·lacions generalitzades. Mentre Renfe i la Generalitat confirmaven les incidències, els sindicats majoritaris com UGT i Semaf ho negaven, atribuint els problemes a “errors organitzatius” i xifrant el seguiment en un 100%. No obstant això, la vaga, inicialment prevista per a tres dies, va ser majoritàriament desconvocada després d’un acord entre els sindicats principals i el Ministeri de Transports per augmentar les inversions. Tot i la represa del servei, la consellera Sílvia Paneque i el comissionat Pere Macias van advertir de possibles afectacions, ja que sindicats minoritaris com CGT i SF mantenien l’aturada. Aquesta mobilització s’emmarca en una profunda crisi ferroviària a Catalunya, amb nombroses restriccions a la xarxa.

Els sindicats CCOO, UGT i Semaf mantenen la convocatòria de vaga ferroviària per als dies 9, 10 i 11 de febrer després del fracàs de les negociacions amb el Ministeri de Transports, dirigit per Óscar Puente. La mobilització, que afecta Renfe, Ouigo, Iryo i el transport de mercaderies, sorgeix del “malestar” general del sector i la creixent preocupació per la seguretat, agreujada pels recents accidents mortals a Adamuz (Còrdova) i Gelida. Els representants dels treballadors exigeixen un “canvi de model” estructural, més inversions en manteniment i infraestructures, i un augment de personal per recuperar els estàndards de seguretat. Malgrat que el govern ha descrit el diàleg com a “constructiu”, no s’ha assolit cap acord per desconvocar l’aturada, per la qual cosa s’han establert serveis mínims, que a Rodalies de Catalunya seran del 66% en hores punta.

El col·lectiu Revolta Pagesa ha organitzat una protesta al centre de Barcelona, plantant els seus tractors davant la seu del Departament d’Agricultura per commemorar les mobilitzacions de fa dos anys i exigir solucions. Els pagesos van passar la nit a la ciutat en un ambient festiu i reivindicatiu, amb la intenció d’aixecar el campament dissabte al migdia. Les seves principals reclamacions se centren en el rebuig a l’acord del Mercosur, la reducció de la burocràcia excessiva i la flexibilització dels protocols sanitaris. El portaveu, Jordi Ginabreda, va expressar la decepció del sector per la manca de suport ciutadà i va confirmar que, per precaució, no se sumarien a la manifestació per Rodalies, tot i mostrar-hi solidaritat. Ginabreda va lamentar el “cansament” dels pagesos davant la lentitud de l’administració per implementar canvis reals.

Un escàndol urbanístic a Alacant ha provocat la dimissió de tres càrrecs públics, entre els quals la regidora d’Urbanisme, Rocío Gómez, i la directora general de Contractació, María Pérez-Hickman, després de descobrir-se que ells o els seus familiars eren beneficiaris d’habitatges de protecció pública a la Platja de Sant Joan. Arran de diverses denúncies per possibles delictes com prevaricació i frau, la Fiscalia Anticorrupció ha assumit la investigació del cas. L’alcalde, Luis Barcala, ha demanat disculpes públiques i ha impulsat la creació d’una comissió d’investigació municipal per revisar els 140 adjudicataris i detectar possibles irregularitats, tot i que l’oposició en bloc n’ha exigit la dimissió. L’alcalde ha promès contundència i ha obert un expedient a dos tècnics municipals mentre avança la investigació.

La pagesia catalana, liderada per Revolta Pagesa, ha organitzat una nova tractorada a Barcelona per commemorar els dos anys de les protestes que van mobilitzar el sector. Diverses columnes de tractors i vehicles provinents de tot el territori s’han concentrat davant del Departament d’Agricultura per exigir al Govern que compleixi els seus compromisos, en un context marcat per les recents mobilitzacions contra l’acord del Mercosur. El conseller Òscar Ordeig ha mostrat la seva disposició al diàleg. El balanç d’aquests dos anys de lluita és agredolç: mentre que portaveus com Jordi Ginabreda, del Gremi de la Pagesia Catalana, denuncien que la burocràcia no ha disminuït, altres veus com la de l’agricultora Anna Amir valoren positivament la major unitat del sector i la consciència ciutadana generada.

El Servei Català de Trànsit (SCT) ha anunciat el desplegament de sis nous radars mòbils a l’autopista AP-7, amb l’objectiu de convertir els seus 344 quilòmetres en una “zona de control de velocitat”. Segons va comunicar la consellera d’Interior, Núria Parlon, aquesta mesura busca reduir la sinistralitat i la mortalitat a la via, que ha experimentat un augment de trànsit des de la retirada dels peatges. Els nous dispositius, que se sumen als quatre ja existents, són mòbils, utilitzen tecnologia làser i es reubicaran periòdicament per mantenir una vigilància constant. Aquesta estratègia es complementa amb controls específics dels Mossos d’Esquadra al transport de mercaderies per evitar accidents per manca de descans. La decisió es basa en l’èxit dels radars anteriors, que han demostrat reduir els accidents significativament i van permetre tramitar 585.000 sancions amb els primers quatre carros.

La circulació de la línia R4 de Rodalies ha quedat interrompuda entre Martorell i l’Hospitalet de Llobregat a causa del despreniment d’un terraplè a la zona de les obres de soterrament de Sant Feliu de Llobregat. L’incident, que no ha causat danys personals, ha afectat la plataforma de la via i ha obligat a suspendre el servei per precaució. Tècnics d’Adif s’han desplaçat al lloc per avaluar els danys i reparar la infraestructura, tot i que no hi ha una previsió clara per a la represa del servei. Mentrestant, Renfe ha recomanat als usuaris utilitzar transports alternatius com FGC, el Tram i el metro. Aquesta nova incidència es produeix poques hores després que es restablís parcialment el servei en altres trams afectats de la mateixa R4, entre Manresa i Terrassa, i de l’R1.