El president de la Generalitat, Salvador Illa, evoluciona favorablement a l’Hospital Vall d’Hebron després de ser diagnosticat amb una osteomielitis púbica, una infecció bacteriana. Després de ser ingressat, ha estat traslladat de la Unitat de Cures Intensives (UCI) a una habitació de planta i ja ha iniciat la fase de mobilització. Segons l’equip mèdic, encapçalat per Dolors Rodríguez, el tractament consisteix en antibiòtics intravenosos durant dues setmanes, seguits de medicació oral, repòs i rehabilitació, i s’apunta l’exercici intens com un possible factor predisposant. A causa de la seva baixa, que es preveu d’almenys dues setmanes, el conseller de la Presidència, Albert Dalmau, assumirà les seves funcions de manera provisional, incloent-hi la representació del Govern al Parlament i la rèplica als grups de l’oposició durant el pròxim ple.

Un tren de la línia R4 de Rodalies va descarrilar tràgicament entre Gelida i Sant Sadurní d’Anoia en xocar contra un mur de contenció que s’havia desprès sobre la via, presumptament a causa del fort temporal. L’impacte va causar la mort d’un maquinista en pràctiques de 28 anys que viatjava a la cabina i va deixar un balanç de 37 persones ateses pel SEM, cinc d’elles en estat greu. Aquest accident, juntament amb un altre descarrilament sense ferits a la línia R1, va portar Adif a suspendre completament el servei de Rodalies de Catalunya per dur a terme una inspecció exhaustiva de la infraestructura i garantir la seguretat. Els Mossos d’Esquadra han obert una investigació per determinar les causes exactes del sinistre, que es troba sota supervisió judicial.

El Servei Català de Trànsit ha ordenat el tall de l’autopista AP-7 en sentit sud a l’altura de Martorell com a mesura de seguretat, una decisió que s’allargarà durant diversos dies. La restricció, anunciada pel director Ramon Lamiel, és conseqüència directa de l’accident ferroviari ocorregut a Gelida, on el despreniment d’un mur de contenció va provocar la mort d’una persona. Els Bombers van detectar una “possible inestabilitat” a l’estructura de l’autopista, fet que va portar el Ministeri de Transports a sol·licitar el tancament per un risc d’esfondrament, especialment un cop es retiri el tren sinistrat. La mesura, que afecta aproximadament 120.000 vehicles diaris, ha obligat a establir diverses rutes alternatives, com la C-32 (amb peatge gratuït), l’A-2 i la C-15, per tal de gestionar el flux de trànsit desviat.

La treva política entre el Partit Popular (PP) i el govern espanyol, establerta després del greu accident ferroviari d’Adamuz (Còrdova), s’ha trencat en menys de 48 hores. El partit liderat per Alberto Núñez Feijóo acusa l’executiu de Pedro Sánchez de manca de transparència i de no facilitar-los informació privada, comparant la situació amb la gestió de la tragèdia d’Angrois. El govern, per la seva banda, defensa que la informació es comparteix de manera transparent amb tota la societat i que hi ha contacte permanent amb la Junta d’Andalusia. La tensió ha augmentat amb un segon accident de tren a Gelida, que el PP ha considerat el detonant definitiu per intensificar les crítiques. Els populars acusen ara el govern d’ocultar informació, de mala gestió i de generar desconfiança en el sistema ferroviari, centrant els seus atacs en el ministre de Transports, Óscar Puente.

Després de l’accident mortal d’un tren de la línia R4 de Rodalies a Gelida, provocat pel despreniment d’un mur de contenció de l’autopista AP-7, els Bombers de la Generalitat han alertat d’una “possible inestabilitat” en aquesta via. Segons el cap d’intervenció, Guillem Amorós, el vagó accidentat sosté part del mur, la qual cosa complica la seva retirada i genera un risc per a l’estructura de la carretera. Com a mesura de precaució, s’ha tancat el carril més proper a l’incident i s’ha sol·licitat una avaluació de seguretat conjunta al Ministeri de Transports i a Adif abans de reobrir-lo completament. Mentrestant, els Mossos d’Esquadra han iniciat una investigació per esclarir les causes de l’esfondrament del mur, sense que hi hagi una previsió per al restabliment de la circulació.

El Sindicat Espanyol de Maquinistes (Semaf) ha convocat una vaga general a tot l’Estat per exigir més seguretat i fiabilitat a la xarxa, arran dels accidents mortals consecutius a Adamuz (Andalusia) i Gelida (Catalunya), que van causar la mort de tres maquinistes. El sindicat denuncia un “deteriorament constant” del ferrocarril i no reprendrà l’activitat fins que es garanteixi la integritat de treballadors i usuaris, a més d’exigir responsabilitats penals. La protesta compta amb el suport d’altres sindicats com CCOO i UGT. A Catalunya, el servei de Rodalies ha estat suspès per revisar la xarxa després d’un temporal, un risc del qual Semaf ja havia advertit prèviament a Renfe. El ministre de Transports, Óscar Puente, ha atribuït la convocatòria a la “situació emocional” i confia a poder evitar l’aturada.

L’accident mortal d’un tren de Rodalies a Gelida, que va causar la mort del maquinista en pràctiques Fernando Huerta i va deixar 37 ferits, evidencia els problemes de seguretat a la xarxa ferroviària. El sinistre, provocat per la caiguda d’un mur de contenció a la via a causa del temporal, és el quart accident amb víctimes mortals a Catalunya des del 2018, concentrant-se especialment a la línia R4. Hores abans de la tragèdia, el Sindicat Espanyol de Maquinistes Ferroviaris (SEMAF) havia advertit per carta a Rodalies sobre els riscos derivats del temporal, com la caiguda d’obstacles, però no va obtenir resposta. Davant la “passivitat de les autoritats”, el sindicat ha convocat una vaga general. Els altres accidents mortals recents van tenir lloc a Vacarisses, Castellgalí i Sant Boi de Llobregat.

Al Fòrum Econòmic Mundial de Davos, l’administració nord-americana ha defensat enèrgicament la seva intenció d’adquirir Groenlàndia. El secretari del Tresor, Scott Bessent, ha instat la Unió Europea a no respondre a l’amenaça de Donald Trump d’imposar aranzels a diversos països de l’OTAN si no s’acorda la venda del territori. La principal justificació és la seguretat nacional, ja que consideren l’illa essencial per a l’escut antimíssils Golden Dome i per evitar que una potència estrangera hi estableixi presència, la qual cosa podria forçar una intervenció militar dels EUA. En el seu discurs, Trump va qualificar els aliats europeus de “desagraïts”, va assegurar que el seu interès és purament estratègic i no pels recursos naturals, i va emmarcar la seva petició com una simple demanda d’un “tros de gel” a canvi de la protecció històrica dels Estats Units.

El balanç de víctimes mortals per l’accident de tren a Adamuz, Còrdova, s’ha elevat a 43, mentre els serveis d’emergència continuen les tasques de recuperació de cossos entre la ferralla dels vagons. A més, 39 persones romanen hospitalitzades, tretze d’elles en estat crític a l’UCI. La investigació per esclarir les causes del sinistre, que el ministre Fernando Grande-Marlaska ha qualificat de “complicat”, avança amb diverses línies obertes. Els investigadors analitzen un raïl trencat localitzat al lloc dels fets, sense poder determinar encara si va ser la causa o una conseqüència del descarrilament. Paral·lelament, la Guàrdia Civil examina un bogie del tren trobat a 270 metres de la via, una peça clau per determinar si una fallada mecànica va originar la catàstrofe. S’espera que l’anàlisi de les caixes negres aporti més informació.

Un greu accident ferroviari a la línia R4 de Rodalies, entre Gelida i Sant Sadurní d’Anoia, ha provocat la mort d’una persona i ha deixat una quarantena de ferits, diversos d’ells en estat crític. La víctima mortal ha estat identificada com un maquinista en pràctiques que viatjava a la cabina del comboi. El sinistre es va produir quan un mur de contenció va cedir i va caure sobre la via, sent la principal hipòtesi una esllavissada provocada per les intenses pluges del temporal. El tren va xocar frontalment contra l’estructura i va descarrilar. Aquest incident, juntament amb un altre descarrilament a la línia R1, va obligar a suspendre tota la circulació de Rodalies per garantir la seguretat. Els cossos d’emergència, incloent-hi els Bombers de la Generalitat, el SEM i els Mossos d’Esquadra, van activar un ampli operatiu, mentre Protecció Civil va posar en marxa el pla Ferrocat.