L’Índia afronta nous brots del virus Nipah (NiV), un patogen zoonòtic que ha posat en alerta les autoritats sanitàries a estats com Kerala i Bengala Occidental. Identificat per primer cop a Malàisia el 1999, el virus té com a hoste natural els ratpenats frugívors i es transmet a humans a través del contacte amb animals, aliments contaminats o entre persones. La malaltia presenta una taxa de letalitat molt elevada, d’entre el 40% i el 75%, i actualment no disposa de vacuna ni tractament específic. Els símptomes inicials són similars a la grip, però poden evolucionar ràpidament cap a una encefalitis aguda greu. L’Organització Mundial de la Salut (OMS) el classifica com una malaltia prioritària pel seu potencial epidèmic, tot i que el risc de pandèmia global es considera baix, i subratlla la importància de la vigilància davant l’augment de les zoonosis.

El Govern espanyol, després d’un acord entre el PSOE i Podem, aprovarà una regularització extraordinària que podria beneficiar al voltant de mig milió de persones migrants. La mesura, anunciada per l’eurodiputada Irene Montero, es tramitarà mitjançant un reial decret en el Consell de Ministres, evitant així la tramitació parlamentària de la Iniciativa Legislativa Popular (ILP) que ja havia estat admesa. Per acollir-s’hi, les persones hauran de demostrar una estada a Espanya d’almenys cinc mesos abans del 31 de desembre de 2025 i no tenir antecedents penals rellevants. La presentació de la sol·licitud suspendrà les ordres d’expulsió i, un cop admesa, atorgarà una autorització provisional de residència i treball. Si la resolució és favorable, es concedirà un permís d’un any, amb l’objectiu de donar seguretat jurídica a una realitat social existent.

La tragèdia ferroviària d’Adamuz, on van morir 45 persones, i l’accident mortal de Gelida, que va elevar la xifra total de víctimes a 46, han desencadenat una intensa ofensiva política del Partit Popular contra el govern espanyol. El líder del PP, Alberto Núñez Feijóo, ha exigit la dimissió del ministre de Transports, Óscar Puente, mentre que Isabel Díaz Ayuso ha demanat també la del president Pedro Sánchez. Els populars han forçat una compareixença al Senat, on tenen majoria, però Sánchez hi ha delegat Puente, que hi anirà aquest dijous. El president, per la seva banda, compareixerà al Congrés l’11 de febrer, una data que el PP considera massa tardana i critica per no ser monotemàtica. Mentrestant, els socis de govern mostren matisos: Moviment Sumar defensa l’actuació de Puente, mentre que Podem apunta a una falta de manteniment de la xarxa.

El president d’Ucraïna, Volodímir Zelenski, ha anunciat des del Fòrum Econòmic de Davos la celebració d’una reunió trilateral amb Rússia i els Estats Units als Emirats Àrabs per avançar cap al final de la guerra. Aquesta iniciativa, aparentment liderada per Washington, es produeix després d’una trobada entre Zelenski i el president nord-americà, Donald Trump, qui la va qualificar de positiva i va afirmar que ambdues parts desitgen la pau. Com a pas previ, els emissaris estatunidencs Steve Witkoff i Jared Kushner es reuniran amb Vladímir Putin a Moscou. Zelenski ha subratllat la necessitat que Rússia estigui disposada a assolir compromisos, mentre que Putin ha plantejat la possibilitat d’utilitzar els seus actius congelats als EUA per a la reconstrucció d’Ucraïna després d’un acord de pau.

L’operador d’infraestructures ferroviàries Adif ha imposat una Limitació Temporal de Velocitat de 80 km/h en un tram de la línia d’alta velocitat Madrid-Barcelona, concretament entre Alcover i l’Espluga de Francolí (Tarragona). La mesura es va adoptar després que un maquinista detectés un trencament de via diumenge a la nit. Tot i que els equips de manteniment van realitzar una reparació provisional durant la matinada per garantir la seguretat, la restricció està provocant retards de fins a dues hores, que se sumen a les limitacions prèvies existents en altres punts del corredor. Aquesta incidència augmenta la preocupació sobre l’estat de la xarxa, ja que es produeix poc després de l’accident mortal d’Adamuz (Còrdova), on una fractura de via és la principal hipòtesi de la causa.

La implementació de la llei d’eficiència judicial, que transforma els jutjats unipersonals en Tribunals d’Instància, està generant reptes organitzatius significatius a Barcelona. Segons han explicat el conseller Ramon Espadaler i la presidenta dels tribunals de Barcelona, Cristina Ferrando, aquest canvi ha provocat un moviment massiu de funcionaris, nombroses vacants i necessitats de formació, retardant la seva aplicació completa. Una de les conseqüències més notables és que la Ciutat de la Justícia s’ha quedat petita setze anys després de la seva inauguració, obligant el Departament de Justícia a buscar nous espais. En aquest context, i en resposta a les demandes de reforç, el govern espanyol ha anunciat la creació de 91 noves places de jutge a Catalunya per al 2026, destinades a reforçar principalment els nous tribunals a ciutats com Barcelona i l’Hospitalet de Llobregat.

Elisenda Alamany es consolida com la candidata única d’Esquerra Republicana (ERC) a l’alcaldia de Barcelona per a les eleccions municipals del 2027, després que no s’hagi presentat cap alternativa a les primàries del partit. Tot i que el procés intern continuarà fins a la seva proclamació oficial a finals de febrer, la seva candidatura representa el primer gran examen electoral per a la nova direcció del partit, liderada per ella mateixa i Oriol Junqueras. Per afrontar aquest repte i remuntar els resultats del 2023, ERC ha dissenyat una estratègia renovada amb un discurs “amb identitat” centrat en reptes clau com l’habitatge, la gestió del turisme massiu i la protecció del català. Aquesta aposta es complementa amb una nova estratègia de comunicació a les xarxes socials, més directa i informal, que busca connectar amb la ciutadania i aprofitar l’impuls que reflecteix el darrer baròmetre municipal.

La suspensió total del servei de Rodalies i trens regionals a Catalunya ha provocat una greu crisi operativa i política. L’aturada va ser iniciada pels maquinistes, que es neguen a treballar sense garanties de seguretat per escrit d’Adif després del mortal accident de Gelida. Aquesta situació ha desencadenat una onada de crítiques polítiques, amb partits com ERC, liderat per Oriol Junqueras, i Junts demanant la dimissió de la consellera de Territori, Sílvia Paneque, i del ministre de Transports, Óscar Puente. La gestió de Puente també està qüestionada per un altre accident greu a Adamuz (Còrdova), tot i que compta amb el suport explícit del president Pedro Sánchez. Mentrestant, el Govern de la Generalitat ha obert un expedient a Renfe per la interrupció del servei, mentre es busquen solucions de transport alternatiu per als usuaris afectats.

Després d’un cap de setmana de suspensió total, el servei de Rodalies de Catalunya es reprèn de manera parcial aquest dilluns. La consellera de Territori, Sílvia Paneque, i el secretari d’Estat de Transports, José Antonio Santano, han anunciat que es prioritzaran les línies de més demanda com la R1, R2 i R4, que concentren uns 300.000 usuaris, mentre que altres trams es cobriran amb un servei d’autobusos. Com a mesura compensatòria, el servei serà gratuït durant un mes. Aquesta decisió arriba després d’una crisi provocada per esllavissades i una manca d’inversió històrica. Adif ha mobilitzat centenars de treballadors per dur a terme actuacions d’urgència en 23 punts crítics de la xarxa i ha pactat amb els sindicats de maquinistes un protocol per garantir la seguretat de les vies. A més, es mantenen plans de contingència com el reforç d’autobusos interurbans i la suspensió de la Zona de Baixes Emissions de Barcelona.

El descarrilament mortal d’un tren de l’R4 a Gelida, que va provocar un mort i una trentena de ferits, ha desencadenat una greu crisi a Rodalies de Catalunya i la suspensió temporal de tot el servei per garantir-ne la seguretat. L’incident ha estat atribuït per diverses formacions polítiques, com Junts per Catalunya, la CUP i els Comuns, a una desinversió crònica i una manca de manteniment estructural per part d’Adif. Aquesta situació ha generat una onada de crítiques i la petició de responsabilitats a la consellera Sílvia Paneque, al ministre Óscar Puente i a la cúpula d’Adif. Carles Puigdemont ha insistit en la necessitat del traspàs íntegre del servei, mentre que el president espanyol, Pedro Sánchez, ha admès la “crisi” ferroviària, ha assumit responsabilitats i s’ha compromès a restablir la confiança dels ciutadans.