El conductor d’una furgoneta va morir aquest dissabte a la tarda en un accident de trànsit a l’autopista C-32, al seu pas per Sant Pol de Mar. El sinistre va tenir lloc al punt quilomètric 117 cap a les 14:50 hores, quan el vehicle va sortir de la via i un turisme hi va col·lidir posteriorment. A causa del xoc, tres persones més van resultar ferides de diversa consideració i van ser evacuades a l’Hospital de Mataró i a l’Hospital Germans Trias i Pujol. L’incident va mobilitzar un ampli dispositiu d’emergències amb patrulles dels Mossos d’Esquadra, dotacions dels Bombers de la Generalitat i unitats del Sistema d’Emergències Mèdiques, incloent-hi un helicòpter. La via va romandre tallada temporalment. Amb aquesta víctima mortal, ja són 138 les persones que han perdut la vida a les carreteres interurbanes catalanes des de principi d’any.

Diversos accidents greus han tingut lloc recentment, resultant en múltiples víctimes mortals i ferits. A les carreteres catalanes, un motorista de 52 anys va morir en una col·lisió a Castellbisbal, i la conductora d’un turisme va perdre la vida en un xoc frontal a Biure. Aquests sinistres eleven la xifra total de morts a la xarxa viària interurbana a 136 persones enguany, segons dades del Servei Català de Trànsit, que destaca la vulnerabilitat dels motoristes. Paral·lelament, als Pirineus francesos, quatre persones —un instructor de vol i tres alumnes de l’Escola Nacional d’Aviació Civil (ENAC)— van morir en estavellar-se la seva avioneta. A més, a Tarragona, l’explosió del dipòsit de gas d’un vehicle en una benzinera va provocar ferides a un menor, que va ser traslladat a l’hospital.

El trànsit durant el pont de la Puríssima ha estat especialment complicat a les carreteres catalanes, tant en l’operació sortida com en la de retorn. Dissabte, diversos accidents a l’AP-7 i la C-17 van provocar llargues cues, sobretot en direcció al Pirineu, agreujades per esdeveniments com la Fira de l’Avet d’Espinelves i el Mercat Medieval de Vic. L’operació retorn també va registrar congestions significatives, amb la C-16 com a via més afectada. A més dels incidents, l’elevat volum de vehicles crea les condicions ideals per als anomenats embussos fantasma, un fenomen explicat pel Servei Català de Trànsit que es produeix per frenades brusques en cadena i que afecta habitualment trams de l’AP-7 i les rondes de Barcelona. Segons l’expert Òscar Llatje, mesures com la velocitat variable podrien ajudar a mitigar aquestes congestions.

El Pont de la Puríssima ha provocat intenses complicacions de trànsit a les carreteres catalanes, tant en l’operació sortida com en la de tornada. Segons el Servei Català de Trànsit, dels 460.000 vehicles previstos per sortir de l’àrea de Barcelona, una part significativa ho va fer divendres, generant llargues cues principalment a la C-16, amb fins a 14 quilòmetres de retenció. Per a l’operació tornada de dilluns, s’espera el retorn de 250.000 vehicles, amb noves congestions a les mateixes vies, com la C-16 i la C-17, i també a l’AP-7 i la C-58, agreujades per diversos accidents i la boira. Per gestionar la situació, els Mossos han intensificat els controls i s’han habilitat carrils addicionals en vies clau com l’AP-7, a més d’aplicar restriccions a la circulació de camions.

Una sèrie d’accidents de trànsit mortals ha elevat la xifra de víctimes a les carreteres interurbanes de Catalunya. A la C-17, a Parets del Vallès, un jove de 21 anys, veí de Canovelles, va morir atropellat després que el seu cotxe s’avariés, convertint-se en la víctima mortal número 130 de l’any. Poc després, el conductor d’una furgoneta va perdre la vida en una sortida de via a la B-431, a Avinyó, sumant la víctima 131. Finalment, un altre conductor va morir a Martorell en un accident a l’enllaç de l’A-2 amb l’AP-7, quan el seu vehicle va topar contra una tanca. Segons dades del Servei Català de Trànsit, amb aquesta darrera mort ja són 133 les persones que han perdut la vida aquest any. D’aquest total, els col·lectius vulnerables representen un 45% de les víctimes, amb els motoristes com el grup més afectat.

Una sèrie d’accidents mortals han tingut lloc recentment a Catalunya i Sevilla. A les carreteres catalanes, s’han registrat diverses víctimes, entre les quals un motorista de 39 anys a la C-1415B a Canovelles, un altre motorista en una col·lisió a la GIP-5107 a Llers, i una noia de 17 anys que viatjava com a passatgera en una moto accidentada a l’A-2 al Bruc. Aquests sinistres han elevat la xifra de morts a les vies interurbanes catalanes a 132 aquest any, segons el Servei Català de Trànsit. Paral·lelament, a Sevilla, un vianant va morir en un atropellament i va ser arrossegat diversos quilòmetres sense que la conductora se n’adonés. A Barcelona, un home va perdre la vida després de caure accidentalment a les vies del metro a l’estació de Diagonal i ser atropellat per un tren.

Davant l’alarmant augment de la sinistralitat a l’autopista AP-7, que enguany ha registrat 15 víctimes mortals —deu de les quals al tram de Tarragona—, el Servei Català de Trànsit i el Departament d’Interior, liderat per la consellera Núria Parlon, han impulsat un pla de xoc. Aquesta estratègia se centra especialment en els vehicles pesants, col·lectiu que acumula la majoria de morts. La mesura principal és la reducció de la velocitat a 100 km/h per a turismes i 80 km/h per a camions en el tram entre Calafat i Amposta en sentit sud, que s’aplicarà en un mes. El pla, amb una vigència inicial de sis mesos, també inclou la instal·lació de sis nous radars mòbils, l’increment de la vigilància amb helicòpters i drons, i la intensificació dels controls dels Mossos d’Esquadra sobre la fatiga, les inspeccions tècniques i els avançaments indeguts.

Les distraccions al volant són un problema creixent a Catalunya, causant més del 30% dels accidents i generant gairebé 26.000 sancions l’any passat, principalment per l’ús del mòbil. Per combatre aquesta situació, el Servei Català de Trànsit (SCT) està desenvolupant una nova aplicació mòbil que enviarà avisos de veu als conductors sobre incidències en temps real, com accidents o talls de via, especialment a l’AP-7. Aquesta eina, que es preveu estigui operativa a finals de 2026, té com a objectiu millorar la seguretat i evitar que els usuaris es distreguin mirant pantalles. Mentrestant, la normativa vigent continua sent estricta, castigant la manipulació del telèfon amb la retirada de sis punts del carnet i una multa de 200 euros, i permetent als agents sancionar qualsevol altra acció que provoqui una pèrdua d’atenció en la conducció.

L’autopista AP-7 ha estat escenari de dos accidents greus amb camions implicats en pocs dies al seu pas pel Baix Ebre, causant col·lapses circulatoris severs. El primer incident, un camió cisterna bolcat entre l’Ametlla de Mar i l’Ampolla, va mantenir la via tallada més de 30 hores, una situació agreujada pel descobriment que transportava il·legalment gasoil, fet que investiguen els Mossos d’Esquadra. Pocs dies després, una col·lisió entre tres camions a l’Aldea va provocar la mort d’un conductor, un ferit greu i l’incendi de dos dels vehicles. Aquests successos han evidenciat la perillositat del tram, i com a resposta, el Servei Català de Trànsit (SCT), dirigit per Ramon Lamiel, ha anunciat el desenvolupament d’una nova aplicació amb alertes de veu geolocalitzades per avisar els conductors d’incidències, que es preveu que estigui operativa el 2026 i s’implementarà inicialment a l’AP-7.

La mobilitat a l’àrea de Barcelona s’ha vist greument afectada per dos incidents de trànsit diferents. A l’autopista AP-7, un accident entre Cerdanyola del Vallès i el Papiol ha provocat el tall d’un carril i ha generat retencions significatives en ambdós sentits: 7 quilòmetres en direcció a Tarragona i 5 quilòmetres cap a Girona, segons ha informat el Servei Català de Trànsit. D’altra banda, a la ciutat de Barcelona, s’ha produït un atropellament mortal a l’avinguda Diagonal, a la cruïlla amb la Gran Via de Carles III. Una menor de 14 anys ha mort en ser envestida per un autobús de l’empresa Monbus. Aquest tràgic succés, que ha obligat a restringir la circulació, representa la novena víctima mortal en accidents de trànsit a la ciutat durant l’any 2025.