Després de més de deu dies d’interrupció, Adif ha reobert parcialment el túnel ferroviari de Rubí, restablint la circulació de trens de mercaderies entre Catalunya i França. La reobertura, que permet el pas de combois durant el dia mentre les obres d’emergència continuen de nit, arriba després que el gestor d’infraestructures reforcés un tram de 130 metres per segellar una fissura. No obstant això, el servei de passatgers de Rodalies continua suspès fins que es garanteixi la total seguretat. El tancament va tenir un greu impacte econòmic, afectant el 100% del trànsit nord del Port de Barcelona i provocant que empreses com Railsider Mediterraneo o la química Inovyn haguessin d’immobilitzar material o aturar la producció. Patronals com Pimec van alertar del risc d’una crisi de subministrament, evidenciant la necessitat de millorar la infraestructura ferroviària.

La crisi a la infraestructura ferroviària de Catalunya, agreujada per una inversió insuficient durant dècades, ha generat dos punts crítics que han evidenciat la seva vulnerabilitat. El tancament del túnel de Rubí a causa d’una esquerda ha paralitzat una artèria vital per al trànsit de mercaderies del Port de Barcelona, mentre que l’accident mortal a Gelida, provocat per una esllavissada, ha revelat deficiències en el manteniment. El secretari d’Estat de Transports, José Antonio Santano, ha reconegut la gravetat de la situació i ha anunciat una actuació d’emergència. Per la seva banda, el president del Port, José Alberto Carbonell, ha detallat l’impacte operatiu, amb gran part del flux ferroviari aturat, i ha reclamat un pla de contingència. Adif preveu restablir parcialment el servei a Rubí a finals de setmana i a Gelida dilluns, mentre el govern proposa un grup de treball per adaptar la xarxa al canvi climàtic.