L’accident ferroviari d’Adamuz, provocat per la ruptura d’una soldadura, ha desencadenat una crisi sobre l’estat de la infraestructura ferroviària a Espanya. El president de la CIAF, Iñaki Barrón, ha responsabilitzat Adif de prioritzar la construcció de noves línies en detriment del manteniment de la xarxa existent, suggerint la seva reunificació amb Renfe. Aquesta crítica tècnica ha tingut una resposta política immediata per part del Partit Popular, que, a través d’Alberto Núñez Feijóo, ha impulsat una comissió d’investigació al Senat per depurar responsabilitats i denunciar la “negligència” del govern. El debat se sustenta en dades que mostren un estancament de la inversió pública des del 2012, la qual, sense ajustar-se a la inflació, ha generat un significatiu “deute tècnic” en el manteniment de les vies, malgrat la recent recuperació de la despesa.

El president del govern espanyol, Pedro Sánchez, ha anunciat la creació d’un nou fons sobirà anomenat “Fons Espanya Creix”, dissenyat per donar continuïtat a l’impuls dels fons Next Generation EU que finalitzen enguany. Aquest nou instrument, que Sánchez ha qualificat d’“exercici de sobirania nacional”, arrencarà amb una dotació inicial de 10.500 milions d’euros provinents del pla de recuperació, amb l’objectiu de mobilitzar fins a 120.000 milions d’euros en col·laboració amb el sector privat. La gestió anirà a càrrec de l’Institut de Crèdit Oficial (ICO), que coinvertirà mitjançant préstecs i avals. Les inversions es focalitzaran en sectors estratègics com l’habitatge, l’energia, la digitalització, la reindustrialització i la seguretat. L’anunci es va fer durant la cloenda de l’Spain Investors Day, i els detalls seran presentats pròximament pel ministre d’Economia, Carlos Cuerpo.