L’enquesta anual del Centre d’Estudis d’Opinió (CEO) revela una valoració molt negativa del servei de Rodalies, que els catalans suspenen per segon any consecutiu amb una nota de 4,2 sobre 10, la més baixa de tots els serveis públics avaluats. Aquesta puntuació, recollida abans de les darreres incidències greus, contrasta amb l’excel·lent valoració dels Ferrocarrils de la Generalitat (FGC), que obtenen un 7,6. Segons l’estudi, un 55% dels ciutadans considera que la Generalitat és la principal responsable de millorar el servei, per sobre del govern espanyol. Malgrat aquest suspens, el Govern de la Generalitat aconsegueix una aprovació general amb un 5,1, destacant en la promoció cultural i la sanitat, però suspenent en seguretat i lluita contra la pobresa. L’enquesta també reflecteix una creixent percepció entre els joves que la sanitat privada funciona millor que la pública.

L’accident ferroviari de Gelida, on un mur de contenció de l’AP-7 va caure sobre un tren, va provocar una greu crisi de mobilitat a l’àrea metropolitana de Barcelona. L’incident, que va causar la mort d’un maquinista, va comportar la suspensió del servei de Rodalies i el tall de l’autopista AP-7. Com a conseqüència, el trànsit a les principals carreteres metropolitanes va augmentar un 4,4%, segons dades del Servei Català de Trànsit. Vies alternatives com la C-31 i la C-32 van registrar un increment de l’11,6%, mentre que la C-17 va créixer gairebé un 10%. Paral·lelament, els Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya (FGC) van absorbir part de la demanda, transportant 1,43 milions d’usuaris, un 4,2% més. Aquest augment va ser especialment notable durant el cap de setmana, amb un pic del 25% el diumenge.