La Comissió d’Investigació d’Accidents Ferroviaris (CIAF) assenyala en el seu informe preliminar que la principal hipòtesi de l’accident a Adamuz (Còrdova) és una fractura prèvia del carril. Aquesta anomalia hauria provocat el descarrilament d’un tren Iryo, que posteriorment va ser envestit per un Alvia que circulava en sentit contrari. La investigació es basa en les marques compatibles trobades a les rodes del comboi sinistrat i en tres altres trens que havien passat pel mateix tram poc abans, fet que reforça la idea que el trencament ja existia. Segons la CIAF, el cotxe 6 de l’Iryo va ser el primer a sortir de la via. Les mostres del carril s’analitzaran en un laboratori metal·logràfic per determinar les causes de la ruptura, una possibilitat que el ministre Óscar Puente ha qualificat d’“innegable”, malgrat que Adif havia realitzat revisions recents sense detectar problemes.

Un tren de la línia R4 de Rodalies va descarrilar a Gelida després de col·lidir amb un mur de contenció de l’autopista AP-7 que es va desprendre sobre la via, provocant la mort d’un maquinista en pràctiques i deixant una quarantena de ferits. La investigació, liderada pels Mossos d’Esquadra i la Comissió d’Investigació d’Accidents Ferroviaris (CIAF), apunta com a causa probable a una esllavissada de terra argilosa per l’acumulació d’aigua de les pluges intenses dels dies previs. La principal hipòtesi, basada en les dades preliminars de la caixa negra, sosté que el mur va caure just quan passava el comboi, que circulava a 60 km/h. Això va donar al maquinista un marge de reacció de només uns cinc segons, fent l’impacte inevitable. La investigació continua oberta per aclarir les responsabilitats sobre el manteniment de l’estructura.

Un tren de la línia R4 de Rodalies va descarrilar tràgicament entre Gelida i Sant Sadurní d’Anoia en xocar contra un mur de contenció que s’havia desprès sobre la via, presumptament a causa del fort temporal. L’impacte va causar la mort d’un maquinista en pràctiques de 28 anys que viatjava a la cabina i va deixar un balanç de 37 persones ateses pel SEM, cinc d’elles en estat greu. Aquest accident, juntament amb un altre descarrilament sense ferits a la línia R1, va portar Adif a suspendre completament el servei de Rodalies de Catalunya per dur a terme una inspecció exhaustiva de la infraestructura i garantir la seguretat. Els Mossos d’Esquadra han obert una investigació per determinar les causes exactes del sinistre, que es troba sota supervisió judicial.

El balanç de víctimes mortals per l’accident de tren a Adamuz, Còrdova, s’ha elevat a 43, mentre els serveis d’emergència continuen les tasques de recuperació de cossos entre la ferralla dels vagons. A més, 39 persones romanen hospitalitzades, tretze d’elles en estat crític a l’UCI. La investigació per esclarir les causes del sinistre, que el ministre Fernando Grande-Marlaska ha qualificat de “complicat”, avança amb diverses línies obertes. Els investigadors analitzen un raïl trencat localitzat al lloc dels fets, sense poder determinar encara si va ser la causa o una conseqüència del descarrilament. Paral·lelament, la Guàrdia Civil examina un bogie del tren trobat a 270 metres de la via, una peça clau per determinar si una fallada mecànica va originar la catàstrofe. S’espera que l’anàlisi de les caixes negres aporti més informació.

Un greu accident ferroviari a Gelida ha provocat la suspensió total de la xarxa de Rodalies de Catalunya. Un tren de la línia R4 en direcció Manresa va descarrilar després de col·lidir amb un mur de contenció que es va desprendre sobre la via a causa de la intensa llevantada. El sinistre va resultar en una persona morta i 38 ferits, cinc d’ells de gravetat. Com a mesura de precaució, Adif va interrompre la circulació a totes les línies fins a poder inspeccionar la infraestructura i garantir la seguretat. Aquest incident es va sumar a un altre descarrilament sense ferits a la línia RG1. Les conselleres Sílvia Paneque i Núria Parlon es van desplaçar al lloc dels fets, mentre Protecció Civil activava el pla FERROCAT per gestionar l’emergència.

Un greu accident ferroviari a Adamuz (Còrdova) ha causat almenys 39 morts i desenes de ferits en el que suposa el primer sinistre mortal a la xarxa d’alta velocitat espanyola. La tragèdia es va produir diumenge al vespre quan un tren d’Iryo, que feia el trajecte Màlaga-Madrid, va descarrilar i els seus vagons van envair la via contrària, provocant la col·lisió amb un comboi Alvia de Renfe que circulava en sentit oposat. Els dos primers vagons de l’Alvia van caure per un terraplè, concentrant la majoria de les víctimes. El ministre de Transports, Óscar Puente, ha qualificat el succés de “molt estrany i difícil d’explicar”, ja que va ocórrer en un tram recte amb infraestructures renovades i un tren modern. La Comissió de Recerca d’Accidents Ferroviaris (CIAF) ja investiga les causes del sinistre, mentre els serveis d’emergència continuen treballant al lloc dels fets.

Un greu accident ferroviari a Adamuz (Còrdova) ha causat almenys 39 morts i més de 150 ferits en col·lidir dos trens d’alta velocitat. El sinistre es va produir quan tres vagons d’un tren Iryo van descarrilar i van envair la via contigua, impactant frontalment contra un comboi Alvia de Renfe. A conseqüència del xoc, els dos primers vagons de l’Alvia van caure per un terraplè, on es van concentrar la majoria de les víctimes, inclòs el maquinista. El ministre de Transports, Óscar Puente, ha qualificat el succés de “molt estrany”, ja que va ocórrer en una recta amb vies renovades recentment i amb trens moderns. Les causes encara es desconeixen i seran investigades per la Comissió d’Investigació d’Accidents Ferroviaris. Aquest és l’accident més greu des del d’Angrois el 2013 i el primer mortal a la xarxa d’alta velocitat espanyola.

Un greu accident ferroviari a Adamuz (Còrdova) ha provocat el descarrilament de dos trens d’alta velocitat, un Iryo i un Alvia, deixant un balanç provisional d’almenys 21 morts i més de 70 ferits, alguns d’ells en estat greu. El sinistre es va produir diumenge al vespre quan el comboi de la companyia Iryo, que feia el trajecte Màlaga-Madrid, va sortir de la via en un desviament i va envair la contigua, per on circulava el tren Alvia, que va impactar-hi i també va descarrilar. Les causes encara es desconeixen i seran investigades per la Comissió d’Investigació d’Accidents Ferroviaris. Un ampli dispositiu d’emergències, incloent-hi la Unitat Militar d’Emergències (UME), treballa a la zona, on s’ha instal·lat un Punt Mèdic Avançat. Com a conseqüència, Adif ha suspès la circulació ferroviària entre Madrid i Andalusia, i el president Pedro Sánchez ha cancel·lat la seva agenda política.