La xarxa de Rodalies continua patint afectacions significatives arran de l’accident de tren a Gelida, operant al 80% de la seva capacitat mentre Adif realitza revisions a més de 90 punts de la infraestructura. Tot i que l’AP-7 s’ha reobert al trànsit en aquest punt, la línia R4 només ha restablert la circulació per a trens de mercaderies. El servei de passatgers està pendent de la validació de seguretat per part de Renfe i els maquinistes, seguint un nou protocol post-accident que requereix marxes de prova. Aquesta situació ha estat agreujada per altres avaries, com una fallada recurrent al centre de control d’Adif (CTC). Mentrestant, s’han aplicat petites millores en el transport alternatiu per carretera a l’R8 i entre Valls i Tarragona, però no s’espera una normalització completa del servei abans de l’abril.

La interrupció del servei de Rodalies de Catalunya, arran d’un accident a Gelida, ha desencadenat una greu crisi política. El govern ha rebut dures crítiques per part de l’oposició i dels seus socis d’investidura, ERC i els Comuns, per l’anunci fallit del restabliment del servei. Figures com Oriol Junqueras i Carles Puigdemont han acusat l’executiu d’incompetència i mala gestió. En resposta, el conseller Albert Dalmau, assumint les funcions de president, ha defensat al Parlament la gestió de la consellera Sílvia Paneque i ha rebutjat les peticions de dimissió. Dalmau ha atribuït el caos a un “problema endèmic” d’infraestructures obsoletes, agreujat per un episodi meteorològic extrem, i ha proposat un “pacte de país” per “refundar” el servei, insistint que el traspàs de Rodalies és una “necessitat operativa i institucional” més urgent que mai.